老式摩托车叫什么名字或者摩托车店铺名字

本篇文章给大家谈谈老式摩托车叫什么名字，以及摩托车店铺名字的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,适合中老年摩友休闲代步的五款摩托车——平民篇，不需要太多预算
• 2,盘点2023年第一季度销量最高的十家电动摩托车企业
• 3,摩托车热浪重现，“轰鸣”中再现千亿级市场

适合中老年摩友休闲代步的五款摩托车——平民篇，不需要太多预算

不管是退休在家还是周末放假，中老年朋友都会有属于自己的爱好，但与此同时每一个男人还会有一个机车梦，尤其是在这最佳的骑行季节里，约上三五好友体验一下周边的美景或者来一场有意义的摩旅都是比较惬意的。

假如屏幕前的您也有这种想法，又恰好还没有找到理想的座驾，就可以先来看看这五款适合中老年摩友的平民车型，它们不需要太多的预算。

第一款 CG125 目前售价6980—7480

CG125在摩圈里基本上是一款妇孺皆知的车型，因为这款车在内地市场已经服役了二十多年，而现阶段所销售的CG125将会有两个版本，其中的致敬版为最新款，两者之间的最大不同就是配色。

CG125最大的特点就是车身结构紧凑，实用，发动机皮实耐用，并且性能比较柔和将会很容易上手，即便是没有骑过摩托车的新手，只要掌握操作要领也可以将这款车玩的非常顺溜，所以这款车比较适合圆梦型中老年摩友。

第二款 济南铃木UU125 目前售价8980—9380

这款车是万元内踏板车中的比较有代表性的一款，虽然UY125的名气要比这款车大，但是UU125低调的外观会表现的更有底蕴，再加之这两款车使用的是同款发动机，所以内核表现是完全一样的，这就使得它会更符合沉稳型的摩友。

而这款车目前同样会有两个版本，它们分别是标准版和百年纪念版，两者之间的差异主要还是一些配置和细微的设计，百年版更多是一种情怀的展现和身份的象征，但在骑行品质上并没有太大的区别。

第三款 豪爵GZ150E 目前售价12300

豪爵前几天刚推出了GZ150E的优化升级版，但因为这款GZ150E依然在售，所以它凭借自身的经典程度和影响力还是值得考虑的。作为国三时代150太子车中的典型代表，GZ150也可谓是红极一时，圈粉无数。

而国四时代的它虽然换了车标，但经典的外观皮实耐用的动力总成，还算舒适的坐姿设定照样具备着不容小觑的竞争力，尤其是相比一些新型车型，它味道够纯正，品质更靠谱，所以在同等价格下就值得入手，用来日常代步和周边小游。

第四款 豪爵UHR150 目前售价17680—18880

UHR150是以上所介绍车型中资历最浅的车型，因为它上市时间并不长，但是这款车还是凭借稳重的外观，靠谱的品质，还算不错的性能得到了市场的认可，摩友们的喜欢。

作为一款高端通路踏板车UHR150目前也有两个版本，两者之间的区别就是尾箱，并没有其他配置和性能方面的差异。选择UHR150的理由就在于它是目前众多150国产踏板车中各方面表现都比较均衡的车型，并且这款车的气质也比较合当前的年龄段，所以就可以用来休闲和郊游。

第五款 本田PCX160 目前售价22990

这是本田的一款直属国产化车型，它严格意义上也可以算是一款优化升级版，因为它的前身是本田的PCX150，所以这款车在风格上和老款并没有太大不同，只是丰富了配置加大了排量。

加大排量后的PCX160在保持低油耗的同时，动力更强了;并且随着牵引力控制系统的融入防护能力也有了一定的提升，不过它没有后轮ABS的操作实属有点不应该，但即便如此从自身骑行表现来看，这款PCX160符合高端的定位，因此就值得考虑。

以上车型是比较适合中老年摩友的五款平民摩托车，从它们的价格设定我们可以看到不需要有太多的预算，完全可以根据个人的实际情况进行取舍。下期我们再聊一些相对高端的车型，以满足不同段位的车友选择。

盘点2023年第一季度销量最高的十家电动摩托车企业

你知道今年第一季度销量最高的电动车企业是谁吗？你可能会说来自浙江的绿源电动摩托车，或者是销量高达151,300辆的台铃电动摩托车。但他们还不是2023年第一季度销量最高的电动车摩托车企业，下面就给大家来一一盘点2023年第一季度销量最高的十家电动摩托车企业，看看哪个品牌的销量是最高的？本次聊的是电动摩托车，而不是电动两轮车，大家需要注意一下！

第1名 雅迪 2023年第一季度电动摩托车销量为98.05万辆，市场份额58.9%

雅迪凭借销量上的绝对领先，成为我国电动摩托车之王。雅迪科技创办于2001年，成立之初，雅迪核心业务便是生产摩托车与助力车。而且雅迪公司前身也有丰富的电动摩托车生产经验，可以说，雅迪公司与其他二轮车生产商相比，在起跑线上就已经赢了对手。

第2名 绿源 2023年第一季度电动摩托车销量为17.51万辆，市场份额10.5%

作为国内最早的两轮电动车企业之一，绿源品牌已拥有20多年的发展历史。电动摩托车今年第一季度销量榜单第二名是浙江绿源，综合实力在国产电动摩托车厂商当中还是很不错的。总的来说，绿源电动车在质量、性价比、售后服务等方面表现还是比较不错的。

第3名 台铃 2023年第一季度电动摩托车销量为15.13万辆，市场份额9.1%

台铃号称是跑得更远的电动摩托车，电动车续航一直是大家最关注的地方。虽然是台铃起步比雅迪、绿源等电动车品牌晚，但也算是该行业是的“后起之秀”。作为电动车大厂的第一梯队，他和其他一线品牌其线下门店的覆盖率是比较高的，这也意味着售后服务非常强大。

第4名 新日 2023年第一季度电动摩托车销量为11.48万辆，市场份额6.9%

新日电动车是国内电动车行业比较大的品牌，它的知名度较高。新日属于电动车主打的就是中高端，它的产品在国内外都比较畅销。在电动摩托车电池方面是比较厉害的，拥有全系最多产品搭载汽车级锂电池的厂家之一。

第5名 宗申集团 2023年第一季度电动摩托车销量为8.33万辆，市场份额5%

有很多小伙伴以为宗申只做燃油摩托车，其实宗申在电动两轮摩托车领域还是有话语权的，成立了专业的子品牌，打造电动两轮摩托车，就是大家熟悉的“森蓝”。摩托车电动化已经是未来不可阻挡的发展趋势，宗申旗下森蓝电动摩托车品牌作为传统车企中布局新能源领域的先驱者，在市场的表现是很不错的。

第6名 江苏淮海 2023年第一季度电动摩托车销量为4.33万辆，市场份额2.6%

可能有很多小伙伴对这个淮海品牌很陌生，其实他是一家主打电动三轮摩托车的，隶属于淮海控股集团有限公司，总部地址位于江苏。主要生产电动三轮车、电动篷车、摩托三轮车、低速电动车、特种车等小型车辆。

第7名 山东巴士新能源 2023年第一季度电动摩托车销量为3.13万辆，市场份额1.9%

山东巴士新能源车业有限公司主要产品有混合动力三轮代步车、低速车、新能源汽车等特种车。海宝作为山东巴士新能源车业有限公司旗下主打品牌，是国内新能源车辆行业具备全品类上牌资质的品牌。

第8名 金翌车业 2023年第一季度电动摩托车销量为2.43万辆，市场份额1.5%

金翌车业是一家创建多年、专业从事摩托车、电动车的生产和销售企业，总部位于中国江苏省常州市。主要产品有摩托车，摩托车发动机，电动踏板车，电动自行车，三轮车等，而且金翌车业公司下辖还有十三个知名品牌，比如有：金翌，金福，金狮等。

第9名 雷沃重工 2023年第一季度电动摩托车销量为1.24万辆，市场份额0.7%

可能有很多小伙伴在现实生活中都能听到雷沃重工这个企业，因为它业务涵盖的范围是非常广的，主打的就是机械制造。五星车辆集团是雷沃重工股份有限公司旗下的车辆产业生产研发基地，业务涵三轮摩托车、三轮电动车、非公路四轮车、三轮汽车系列产品。

第10名 重庆隆鑫 2023年第一季度电动摩托车销量为1.02万辆，市场份额0.6%

隆鑫在国内摩托车制造领域是比较强的，还曾为宝马代工过发动机。然而隆鑫在新能源领域肯定是不会放过这块肥肉，也推出了自己电动摩托车品牌，就是“茵未”。专注于高端电动摩托车的研发及销售。

摩托车热浪重现，“轰鸣”中再现千亿级市场

在6月11日结束的ESBK第四站葡萄牙站的二回合决赛中，中国赛车队驾驶国产凯越机车再次夺得冠军，这也是凯越机车继瓦伦西亚站赢下两个回合冠军后，再次拿下冠军宝座。凯越机车的三次夺冠，也从某种程度上折射出了我国摩托车市场、产业近年来的快速成长。

多属性加持

机车文化再度“轰鸣”

5月29日，2023北京国际摩托车展览会在京举行，来自北京、上海、广东、浙江、江苏、辽宁、山东、河北等全国十几个省区市的260家企业参展，现场展车1226台，展会首日，就已举行新车、新品发布会30场，发布新车近70款。四天展期，共有观众超10万人次到场参观。小小的两轮吸引了不少关注的视线，仅2022年，在短视频等社交平台上，“摩托车”相关内容的阅读与播放量就已达到百亿级。

我国曾是摩托车世界第一产销大国，但由于多种不利因素的制约，摩托车产业发展一度受到影响。但如今，随着消费升级浪潮的到来，集颜值、社交、娱乐属性为一体的摩托车逐渐成为个性化的象征、休闲文化的标签。

摩托车的迷人声浪代表了骑行者热情奔放的灵魂，对飞驰的向往点燃了他们血液深处的躁动，一场机车风暴呼啸而来。相比于通勤属性而言，娱乐属性更是年轻人对于摩托车竞相追逐的一大原因。家住南京江北新区的小茆向记者坦言：“平时工作任务比较重，下了班就想好好放松一下，摩托车成为我排忧解压的最好方式，周末约上三两好友，骑到郊外，吹吹大自然的清风，一周的压力瞬间随风消逝。”

南京老山边有一处名为“行者”的摩托车驿站。该驿站的负责人告诉记者，这两年，随着摩托骑士这一群体的日益壮大，驿站的生意异常火爆，驿站作为机车文化坚实的载体也受益匪浅，越来越多的年轻人愿意加入这个新兴的骑士“大家庭”。

随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，“摩托车热”正在向学生、白领等群体蔓延，机车文化再度“轰鸣”。

“双线”齐发力

摩托车市场热火朝天

近年来，中国摩托车市场的规模不断扩大，根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，2021年中国摩托车产销量分别为2628.7万辆和2672.1万辆，同比分别增长21.4%和15.8%。2022年上半年，摩托车产销已突破1000万辆，宣告着它以千亿元级市场的分量卷土重来。

“自2019年起，我们每年能卖出3000台车。其中都是以大排量玩乐车型为主。”南京华航车辆城相关负责人向记者表示，近年来，随着机车文化的进一步普及，他们的销售情况愈来愈好。每天早上10点开门，一直干到晚上10点，仍然还有不少问车、买车的顾客添加他们的微信、购买摩托车或相关产品。不仅如此，华航车辆城的修车师傅向记者表示，这两年来摩托车修配生意也是十分火爆，每天忙得连喝口水的工夫都没有。

实体店如此，摩托车的线上销售同样热度十足。数据显示，2022年，仅天猫一家电商平台，摩托车市场规模就已经突破100亿元，整车交易量翻数倍；一年内超12万名女性消费者在天猫购买了摩托车轮胎。2023年年初，近20家摩托车企还在天猫集中上线了电动摩托车。

不只是传统电商，直播卖货也成了摩托车线上销售的新手段。“来看看我们刚到的新车，都有优惠，现在购车立减2000元。”江苏牛魔王摩托车店的老板老徐每天都会在直播平台上热情洋溢地介绍新到的车型。据他介绍，直播平台基本每个月都能售出近百台车。

海外订单激增

摩托车企业提质升级

庞大的海外市场使得我国摩托车企业加快了转型升级的步伐。近年来，我国摩托车出口量不断增加，从2015年的81.29万辆增至2022年的157.34万辆，年复合增长率达10.42%。令人欣喜的是，国内摩托车行业已经形成了以合资品牌和自主品牌并存的发展格局。

不只是数量的提升，我国摩托车行业产品结构也在不断优化升级。根据《2022年中国摩托行业研究报告》，2021年我国摩托车出口产品中，500ml及以下排量产品占比达86.8%，250ml以上排量产品占比达13.9%；我国摩托车出口产品中，出口至其他国家的数量占比逐年提升，由2018年的9.3%增长至2021年的16.2%。

中国摩托车商会认为，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业新的增长引擎，为摩托车企业的进一步成长注入了强劲动力。据统计，在2022年，得益于销售结构的优化，摩托车行业实现了营收和利润双增长。

就像信息技术之于工业制造，新能源电池之于汽车，摩托车对于中国企业而言，如今正是弯道超车的好时机。包括春风、钱江、隆鑫等品牌在内的传统摩企近年来纷纷布局电动赛道，发布新款电动车型。除此之外，不少汽车企业也开始跨界联合摩企发力。2021年，吉利、长城等汽车品牌相继成立公司或收购摩企进入摩托车行业。长城坦克与春风800MT联手发布联名款，吉利则与力帆联手打造合资公司睿蓝汽车，布局换电市场。

有了大量海内外订单的加持，在国家不断加大对摩托车企业的技术研发扶持力度下，我国摩托车行业企业在技术研发、产品质量等方面的水平也有了大幅提升。在今年的北京摩博会上，凯越正式发布了搭载完全由凯越自主研发的首款国产四缸发动机仿赛车型——450RR，不断的赛事积累正带来技术突破的质变。

生产智能化也是摩托车企业降本增效的一大利器。1月28日，省工信厅在34号文件中公布2023年江苏省智能制造示范工厂名单，常州豪爵铃木摩托车有限公司的绿色环保摩托车智能工厂成功上榜。从2017年到2022年，常州豪爵铃木以建设智能化工厂为抓手，生产效率每年提升10%，产品合格率逐年提升，设备综合效率OEE提升至90%以上，产品交付周期缩短30%以上。

省社会科学院财贸所助理研究员、经济学博士王德华表示，摩托车经济的再度兴起，从一个侧面反映了我国人民逐步迈入高质量生活阶段，是消费升级的自然表现。尤其对于当下的年轻人来说，摩托车不再仅仅是代步工具，而是具有竞技、休闲、娱乐、社交等多重属性。这种对摩托车的多重需求，又促进了摩托车产业的高质量发展。

曾被誉为夕阳产业的摩托车，如今成了年轻人的大玩具，更成为年轻人的社交新宠，将会继续带动摩托车产业及相关行业的发展。可以预见，这股由年轻人掀起的摩托车热潮未来还将持续火热。

江苏经济报记者 潘一嘉